中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山10月16日表示：國內(nèi)部分地區(qū)成品油流通出現(xiàn)“斷油”，并已影響到

當(dāng)下的秋收秋耕。國家有關(guān)部門若不及時監(jiān)管，這一嚴(yán)峻態(tài)勢將引發(fā)大規(guī)模油荒的再次出現(xiàn)。

    距10月9日國內(nèi)成品油價格下調(diào)還不到10天，國內(nèi)成品油供應(yīng)即出現(xiàn)了緊張態(tài)勢，甚至有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了停

供、斷供。這個現(xiàn)象讓人很疑惑：何以一降價，就出現(xiàn)油荒？降價跟油荒之間到底有什么必然聯(lián)系？何以在成品

油價格上漲時，卻看不到油荒的跡象？

    成品油的工業(yè)基礎(chǔ)地位，決定了其價格幾乎是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價格的晴雨表。降低成品油價格是民眾期盼，然而

其從理想變?yōu)楝F(xiàn)象，卻是阻力重重。拿最近一次的成品油價格下調(diào)來說，早在八九月份，國際原油價格就出現(xiàn)了

大幅度下跌，彼時，國內(nèi)降價的呼聲就已高漲。然而中國的“三桶油”卻巋然不動，欲將高價進行到底。直到10

月9日，才慢慢吞吞地將汽、柴油價格每噸下調(diào)了300元，平均到每升也就區(qū)區(qū)0.2元到0.3元。

    本以為降價為我們直接帶來了實惠，也間接地減少了相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品成本，為物價的平穩(wěn)甚至回落鋪平了道路

。卻不想，人們還沒來得及高興，“油荒”的喊聲已是先行高漲：浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地油品經(jīng)營者無

法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應(yīng)……

    依據(jù)經(jīng)驗，“油荒”極有可能是漲價的“招呼”或者說“前奏”。那么當(dāng)下的油荒，到底是成品油出現(xiàn)了國

內(nèi)、國際供應(yīng)緊張的情況，還是傲慢的壟斷企業(yè)在降價面前心有不甘，故意制造煙幕彈為緊接著的漲價造勢，甚

至是為明日的強硬“逼宮”作鋪墊呢？

    一降價就“油荒”，這種極不符合市場規(guī)則的怪現(xiàn)象，到底是怎么回事，民眾希望有人給個答案。